2015年，很多人见证了一个光伏行业的奇迹：通威太阳能(合肥)有限公司，一个重组收购时只有87人的团队发展到全年全国太阳能晶硅电池片出货量最大的公司。作为一个骄傲的通威人，今天，我想给大家讲讲却是通威的一个小地方——通威的车棚。

　　进入通威太阳能(合肥)有限公司的大门，左右两边就是车棚，整齐划一的车位标识得清清楚楚，一眼扫过去车辆停得满满当当。在网络上流传这样一件事：有两家公司面对面，一家是富士康，一家是华为，同样都是私营企业，但是一家员工是骑电动车上班，一家是开私家车上班，明显的对比反映出两家员工收入的差异。那么我们公司两千多员工四五百辆车，算不算得是华为员工级别的呢?

　　车棚的上面是正常运转的太阳能电池组件，每一个小车棚下面是四个车位，车位的东边是南北向设置的电动车停车区，充分利用了每一块区域，相关设置合理有序，不论是电动车还是小汽车停车都很方便。车棚最北边临近宿舍区，最南边临近110千伏变电站，随着南边车棚外边柏油马路的铺设完成，整个车棚实现了全线畅通。

　　为了更好地管理车辆，公司出台了严格的车辆管理办法。外来车辆得在门卫处登记，员工车辆得办二维码车牌，并将车牌置于显著位置，方便保安扫码;车辆不能随便乱停，必须停在划好的车位内，不能压线，一旦违规通过查登记本或扫二维码得到个人信息立即罚款;车辆在厂区行驶车速不能超过15公里/时，每天早上都有保安拿着测速仪在车棚附近测速，一旦超速也是立即处罚……一系列严格的措施保障了厂区的行车规范和人员安全。

　　看到现在井然有序停满车辆的车棚，许多老通威人感慨万分。2013年，车棚远不是这个样子，当时就左右两边几个小车棚在使用，电动车和私家车混在一起，私家车的数量屈指可数，呆在电动车群里面，有点鹤立鸡群的味道;2014年，公司开始整治车棚，规范了一些停车位，电动车和私家车分开停放，私家车开始多了起来，但是还是电动车占绝大多数;2015年，整体车棚架子重新刷漆，南北空余的小车棚全部划线，私家车开始占多数，但是南边组件方向的车棚还没有开放;今年，随着组件方向的柏油路铺设完成，南北畅通，车棚所有车位开始全部使用，经常听到同事说，每天早上都得来早一点，不然找不到停车位。

　　一个小小车棚的发展史，同时也是一部厚厚的通威太阳能(合肥)有限公司的艰苦奋斗史，相信未来有越来越多的通威人会开上自己的“车”，跟着通威一起，朝着更高的目标，砥砺前行。